Соль и реагенты
Агрессивные вещества остаются на металле после каждой поездки и ускоряют разрушение защитного слоя.
Защитим кузов от ржавчины, соли и реагентов. Работаем с 1998 года — обрабатываем днище, арки, пороги и скрытые полости профессиональными материалами. Защитим днище, арки, пороги и скрытые полости от ржавчины, соли и реагентов. Работаем с 1998 года.
Соль, влага и противогололёдные реагенты задерживаются на нижней части автомобиля. Ржавчина часто развивается внутри порогов и лонжеронов — там, где её невозможно увидеть без осмотра. Соль, влага и реагенты скапливаются снизу автомобиля. Коррозия часто начинается внутри порогов и лонжеронов, где её не видно без осмотра.
Агрессивные вещества остаются на металле после каждой поездки и ускоряют разрушение защитного слоя.
Процесс начинается внутри полостей, порогов и сварных соединений — без заметных внешних признаков.
Замерзание и оттаивание влаги создают микроповреждения и поддерживают постоянную влажность.
Когда ржавчина становится видна снаружи, часто уже требуются пескоструйные или сварочные работы.
Профилактика выгоднее восстановления. Своевременная обработка защищает металл до появления глубоких повреждений и помогает сохранить автомобиль на годы.
Записаться на осмотрОсновная антикоррозийная обработка и отдельная мойка днища — две понятные услуги для защиты и ухода за автомобилем. Антикоррозийная обработка и отдельная мойка днища.
Мойка днища и арок, сушка, осмотр, подготовка поверхности и нанесение защитных составов на днище, колёсные арки, раму и скрытые полости. Мойка, сушка, подготовка и защита днища, арок, рамы и скрытых полостей.
Удаляем дорожную грязь, соль и реагенты под давлением — перед осмотром, ремонтом или сезонной эксплуатацией. Удаляем грязь, соль и реагенты перед осмотром или сезонной эксплуатацией.
Мойка, сушка, визуальная диагностика, обработка днища, арок и скрытых полостей, а также обратная сборка. Дополнительные работы и расширенная подготовка согласовываются после осмотра автомобиля на подъёмнике. Мойка, сушка, диагностика, обработка днища, арок и скрытых полостей, обратная сборка.
Не сокращаем подготовку ради скорости: сначала очищаем и оцениваем металл, затем наносим защиту и проверяем результат.
Подготовка поверхности, нанесение материалов и проверка результата проходят последовательно — без скрытых этапов.
Последовательность может дополняться пескоструйной или сварочной подготовкой после осмотра.
Фиксируем состояние и согласовываем объём работ.
Удаляем грязь, соль и дорожные реагенты.
Готовим сухую поверхность для надёжной адгезии.
Очищаем дефекты и подготавливаем проблемные зоны.
Защищаем днище, арки, раму и скрытые полости.
Собираем автомобиль и проверяем качество результата.
После осмотра объясним, где требуется дополнительная подготовка и что именно повлияет на итоговую стоимость.
Не используем один материал для всех поверхностей: учитываем конструкцию автомобиля, состояние металла и условия эксплуатации. Подбираем материал под конструкцию автомобиля, состояние металла и условия эксплуатации.
Подбираем материалы под конкретные зоны автомобиля и фактическое состояние поверхности после осмотра на подъёмнике. Подбираем состав после осмотра автомобиля на подъёмнике.
Состав наносится на подготовленный металл с учётом рельефа, швов и мест постоянного контакта с влагой и реагентами. Состав наносится на подготовленный металл с учётом швов и зон контакта с влагой.
Особое внимание уделяем сварным швам, стыкам и полостям, где дольше удерживается влага. Отдельно защищаем швы, стыки и полости, где задерживается влага.
Пороги, усилители и внутренние полости обрабатываются в рамках базового комплекса без отдельной доплаты. Пороги, усилители и внутренние полости входят в базовый комплекс.
Качество покрытия зависит не только от материала, но и от правильной подготовки металла перед нанесением. Качество покрытия зависит от правильной подготовки металла.
Точное решение принимается после осмотра днища, арок и рамы на подъёмнике. Решение принимается после осмотра на подъёмнике.
Гарантия распространяется на обработку днища, колёсных арок и рамы автомобиля. Гарантия действует на днище, колёсные арки и раму.
Мойка, сушка и осмотр металла выполняются до нанесения защитных составов. Мойка, сушка и осмотр — до нанесения защиты.
Используем составы официального производителя для основных и скрытых зон кузова. Используем материалы для открытых и скрытых зон.
Пороги, усилители и внутренние соединения обрабатываются в базовом комплексе. Скрытые полости входят в базовый комплекс.
Дополнительную подготовку согласовываем только после проверки автомобиля на подъёмнике. Дополнительные работы согласуем после осмотра.
Точная стоимость определяется после осмотра автомобиля на подъёмнике. Стоимость определим после осмотра.
Не только технология обработки: важны прозрачность работ, безопасность автомобиля, удобное расположение и понятная стоимость.
Первая точка направления в Сибири
Обработаны за годы работы центра
С документальным подтверждением
Работаем ежедневно по записи
Фиксируем ключевые этапы обработки и показываем выполненную работу.
Удобное расположение в центре Новосибирска — без поездок на окраину.
Автомобиль находится внутри охраняемой закрытой территории.
Территория и рабочая зона находятся под постоянным наблюдением.
За качественной антикоррозийной обработкой к нам специально приезжают из Томска и Кемерова, с Алтая и из других регионов.
Используем стойкие проникающие и восковые составы для разных зон автомобиля.
Принимаем корпоративный транспорт и оформляем необходимые документы.
Работаем с легковыми автомобилями, внедорожниками и коммерческим транспортом.
Осматриваем автомобиль, согласовываем объём обработки и заранее называем стоимость.
Точную стоимость определим после осмотра автомобиля.
Точную стоимость определим после осмотра.
При коррозии стоимость может увеличиться.
Сварочные работы оплачиваются отдельно.
Для авто старше 10–12 лет возможна расширенная подготовка.
Мойка днища — отдельная услуга от 3 500 ₽.
Как правило, сутки/двое. После нанесения авто желательно оставить до полного высыхания состава — точный срок скажем при приёмке.
При качественной обработке защита служит несколько лет. Мы даём гарантию 5 лет и рекомендуем периодический осмотр.
Да. На новом авто антикор эффективнее всего — металл ещё не тронут коррозией, и защита работает с нуля.
Нет, всю подготовку — мойку, сушку, демонтаж защиты — берём на себя. От вас только запись и авто.
Фотографии выполненных работ плавно движутся в двух направлениях. Наведите курсор, чтобы остановить ленту, или нажмите на снимок для просмотра.